受新能源汽车快速崛起以及传统燃油汽车的逐渐萎缩的影响，发展新能源汽车铸件必定是大势所趋。数据表明，国外平均单车用铝量达160-180千克，国内自主品牌平均为80-90千克，预计到2025年将超过250千克。
近年来，汽车用铝主要集中在驱动系统、变速箱、传动系统、制动系统等零部件位置，未来，随着铝合金材料应用技术的进一步提升，其在汽车领域的应用范围将逐渐延伸至引擎盖、挡泥板、车门、后车厢、车顶、整车身等现以钢铸件为主的大型部位，汽车用铝有望在未来继续保持增长态势，汽车用铝在汽车行业主要以压铸、挤压和压延三种形态投入使用，其中压铸件用量占比约80%。
但在铸造后清理领域中，压铸铝以其材质的特殊性一直是行业内公认的较难处理的铸件，对技术要求很高。其产品结构复杂、浇造及飞边位置复杂多变，产品装夹易变性，并且去毛刺时易黏刀，这些让人头疼的先天因素导致铸造企业不得不高价招聘人工来清理铸件。新能源汽车规模和数量增长势在必行，当前情况，只有自动化的打磨清理方式才能满足订单的爆发式增长，汽车零件厂商需要提前做好准备。
由乐鱼工业智能研发并生产的自动化打磨切割加工中心，经过十几年的不断升级和实际应用，如今技术已经趋于成熟，完全可以满足铸造企业高效率生产、降低成本的需求。那么，乐鱼是如何做到的呢？
首先，乐鱼自动化设备在刀具的选择上，针对压铸铝打磨过程中容易加剧刀具磨损等问题，用金刚石刀具替代传统刀具，这样不但可以避免铸件黏刀、排屑效果不好等问题，磨轮在高线速度条件下工作，可以大幅度提高耗材的使用寿命，降低单价清理成本，而且还可以有效规避传统锯片加工时出现锯印痕现象，让压铸铝的表面更光滑。
其次，因为铝铸件均为多磨具生产，导致每个磨具的产品相差较大，这就需要清理设备具备自动补偿功能，普通方式很难实现一次性清理，往往需要人工二次补清。乐鱼自动化设备在3D机器视觉系统的引导下，可以实现打磨轴与视觉系统同步移动，采集实际图像信息与系统中存储的标准图像对比自动调整、补偿加工程序，智能自动修正功能解决了铸件的飞边复杂多变，角度偏离严重等导致切割过量或不到位的问题，以确保打磨产品的高精度。
最后，由于汽车铝铸件一般结构都较为复杂、表面披锋定位难度大，乐鱼从初始定位选择、夹紧点选择、角向锁紧选择、气动夹紧方式的选择四个方面入手，困扰行业多年的夹具定位选择问题，也迎刃而解
